Crash Rio-Parijs: naderend hoger beroep tegen Airbus en AirFrance zorgt voor hernieuwd verdriet bij families van slachtoffers

Deze tekst is een deel van het transcript van bovenstaand rapport. Klik op de video om deze volledig te bekijken.

De blik van een moeder op de foto's van haar zoon, en een wond die al 16 jaar niet geneest. "Dit is de laatste foto van Eric. Hij is genomen in Rio, een paar dagen voordat hij het vliegtuig nam", zegt Danièle Lamy, moeder van Eric Lamy, een overleden passagier , en voorzitter van de vereniging Entraide et solidarité AF 447.

Éric Lamy was een van de 228 mensen die op 1 juni 2009 aan boord gingen van vlucht AF 447. Het vliegtuig zou van Rio de Janeiro, Brazilië, naar Parijs vliegen, maar een paar uur na het opstijgen kwam het in een hevige vriesstorm terecht. De snelheidsmeters bevroor, de piloten vlogen blind en verloren de controle over het toestel. Het vliegtuig stortte neer in de Atlantische Oceaan. Er waren geen overlevenden.

"Dat is het enige waar ik aan kan denken. Het moment waarop we in Roissy zijn, wanneer we wachten, wanneer iedereen de families probeert gerust te stellen. Dat is waar ik constant aan denk", vertrouwt Danièle Lamy toe, nu directeur van een vereniging voor slachtoffers van de crash. "Dit zijn alle dossiers die ik in 16 jaar heb verzameld en waarmee ik de vereniging kan beheren", laat ze ons zien.

Een zoektocht naar zingeving en een dorst naar rechtvaardigheid. Een poging om te bewijzen dat Air France en Airbus verantwoordelijk zijn voor de crash. Twee jaar geleden werden de twee maatschappijen vrijgesproken. Danièle Lamy is vastbesloten om hun schuld te bewijzen tijdens het nieuwe proces, gepland voor september 2025. Samen met voormalige piloten van luchtvaartmaatschappijen blogde ze over de fouten die Airbus en Air France volgens haar hebben gemaakt.

"Dit is de strijd van mijn leven. Dit is niet hoe ik mijn leven had voorgesteld. Dit is zeker niet hoe ik mijn pensioen had voorgesteld. Maar helaas hebben de gebeurtenissen ervoor gezorgd dat ik erin ben meegesleurd en, zoals ik al zei, ik ga tot het einde van de dingen en ik zal tot het einde van de dingen gaan," verzekert de moeder ons.

Tot het einde toe volhouden in een langlopende zaak. Het duurde twee jaar om het wrak van het vliegtuig te vinden. Dertien jaar om een proces te voeren. Waren Airbus en Air France volledig op de hoogte van de mislukkingen van het snelheidsonderzoek? Hebben ze de nodige maatregelen genomen? In april 2023 doet de rechtbank uitspraak. Er is zeker sprake van nalatigheid, maar volgens de rechters is het niet zeker of dit het ongeluk heeft veroorzaakt. Voor de advocaat die de families van zo'n veertig slachtoffers vertegenwoordigt, is de vrijspraak onbegrijpelijk.

"Dit zijn de opeenvolgende fouten en tekortkomingen: het niet vervangen van de snelheidssensoren, het niet voldoende trainen van de piloten... Het is een opeenstapeling van factoren. En de rol van professionals die zo gespecialiseerd zijn als Air France en Airbus is juist om hierop te anticiperen. Zij hebben het niet gedaan, het is voor ons een strafbaar feit", benadrukt Alain Jacubowicz.

Ophélie Toulliou, secretaris van de vereniging Entraide et solidarité AF 447, zal geen dag van dit hoger beroep missen. Ze verloor haar broer bij het ongeluk. Net als twee jaar geleden zal ze alles wat er in de rechtszaal gebeurt voor de families die er niet bij kunnen zijn, in de gaten houden. "Ik denk in het bijzonder aan mijn ouders, maar ik kan me voorstellen dat er nog veel meer mensen zijn voor wie het psychologisch moeilijk is om te komen. Het is een ware beproeving om eindelijk van deze pijn te herstellen, om de confrontatie aan te gaan met de samenlevingen die de dood van onze dierbaren hebben veroorzaakt," legt ze uit.

Air France van haar kant blijft haar onschuld bepleiten. Het bedrijf zal nu voor het hof van beroep blijven aantonen dat het geen strafbaar feit heeft gepleegd dat dit ongeval heeft veroorzaakt. De fabrikant, Airbus, weigerde op onze verzoeken in te gaan. Beide bedrijven riskeren een boete van € 225.000 elk.