Langzaam onderhoud op Italiaanse wegen

De asfaltproductie , de belangrijkste indicator voor de staat van onderhoud van het wegennet, vertoonde in 2024 een stagnerende trend. Begin 2025 werd deze trend bevestigd, met directe gevolgen voor de veiligheid van het netwerk . Dit blijkt uit de gegevens die werden gepresenteerd tijdens de "Verkeersveiligheidsdag" , het evenement getiteld "Verkeersveiligheid, een gedeelde verantwoordelijkheid, een commitment aan de toeleveringsketen" , dat in Bologna werd gepromoot door de Italiaanse Vereniging voor Wegen en Bitumen (Siteb) . Deze dag bracht instellingen, bestuursorganen, bedrijven, ontwerpers, technici en vertegenwoordigers van de academische wereld samen in het teken van de veiligheid van de weginfrastructuur. In 2024 vertoonde de asfaltproductie (bitumineus conglomeraat) twee fasen, maar bleef over het algemeen ongewijzigd ten opzichte van 2023.

Na een goede prestatie in de eerste helft van het jaar, was er in de tweede helft van het jaar sprake van een constante daling, waarbij het onderhoud door gemeenten en grootstedelijke gebieden tot het absolute minimum werd beperkt . Een moeilijke trend, die zich ook voor de eerste helft van 2025 voortzet, waardoor het risico toeneemt dat we terugkeren naar het niveau van vóór de coronapandemie, met alle negatieve gevolgen van dien voor de toestand van de Italiaanse wegen. Voor een veiliger en duurzamer landelijk wegennet is echter een grotere en efficiëntere planning door aanbestedende diensten noodzakelijk. "De gegevens voor 2024 en die voor het eerste kwartaal van 2025 schetsen, in lijn met vorig jaar, een vlak scenario voor de toestand van ons wegennet, dat jaarlijks een asfaltproductie van meer dan 40 miljoen ton nodig zou hebben en dit jaar het risico loopt om net boven de 30 miljoen ton uit te komen", benadrukt Alessandro Pesaresi, president van Siteb .

Na de afgelopen jaren van constante groei in de asfaltproductie, benadrukte de vereniging dat de groeicurve in 2024 afvlakte en exact dezelfde waarden als het voorgaande jaar behield. De productie stopte bij 34,3 miljoen ton bitumineus conglomeraat, wat neerkomt op een productie- en installatiewaarde van 3,6 miljard euro, terwijl het aantal werknemers (38.000) en de actieve fabrieken in ons land ongewijzigd bleven. Siteb illustreerde vervolgens de gegevens met betrekking tot het Italiaanse wegennet, dat vandaag de dag bestaat uit bijna 837.000 km aan wegen, waarvan slechts ongeveer 7.000 km deel uitmaakt van de snelwegen, stipt onderhouden en 32.000 km van het Anas-netwerk. De rest, meer dan 700.000 km (inclusief onverharde wegen, particuliere lokale en interlandelijke wegen), wordt beheerd door provincies en gemeenten, waarvan 70% minder dan 5.000 inwoners heeft. En juist op deze plaatsen bevinden zich de grootste kritieke problemen. “Tegenwoordig hebben we behoefte aan een nauwkeurigere en zorgvuldigere planning van wegwerkzaamheden om te voorkomen dat bedrijven in de sector, die toch al in de problemen zitten door de recente regelgeving die moeilijk toepasbaar is op het gebied van afvalverwerking van bouw- en sloopafval en de minimale milieucriteria (CAM), veroordeeld worden om voortdurend in noodsituaties te werken”, voegt Pesaresi toe.

Tijdens het Bologna-evenement, waar enkele van de belangrijkste experts afwisselend aanwezig waren, van vertegenwoordigers van het Ministerie van Infrastructuur en Transport tot vertegenwoordigers van Anas , Piarc Anci , Polizia Stradale , Asnsfisa , Speri , Aspi en Abesca , werd ook de technische handleiding "Verkeersveiligheid: de hechting van wegdekken" gepresenteerd, opgesteld door een Siteb- taskforce, speciaal voor mensen die in het veld werken. Van de verschillende factoren die de verkeersveiligheid beïnvloeden, is de hechting van wegdekken een van de belangrijkste elementen die bepalend is voor het gedrag van voertuigen, met name bij ongunstige weersomstandigheden zoals regen, mist of sneeuw.

"Het doel van onze handleiding is tweeledig", concludeert Pesaresi , "enerzijds om exploitanten in de sector een nuttig instrument te bieden om aspecten met betrekking tot de veiligheid van het wegdek te verbeteren, en anderzijds om het publiek bewust te maken van het belang van dit vaak over het hoofd geziene, maar fundamentele aspect voor het voorkomen van ongevallen. Door de verspreiding van diepgaande technische kennis en de toepassing van best practices is het mogelijk om aanzienlijk bij te dragen aan de aanleg van veiligere en betrouwbaardere weginfrastructuur." De vereniging maakte vervolgens een afspraak voor de volgende editie van "Asphaltica World 2025" , de referentieconferentiebeurs voor de wegensector, gepromoot door Siteb in samenwerking met BolognaFiere , die van 29 tot en met 31 oktober 2025 in Bari wordt gehouden.