Sardinië: Goedkopere vluchten en meer verbindingen in 2026

De Regionale Raad heeft het kader voor de openbaredienstheffing voor luchtroutes van en naar het eiland goedgekeurd. Dit is een cruciale maatregel in de aanloop naar de dienstenconferentie die zal leiden tot het nieuwe ministerieel besluit en de daaropvolgende aanbesteding voor territoriale continuïteit, die in de zomer van 2026 van start gaat.

Lagere tarieven en meer vluchten: de regio Sardinië werkt aan een nieuw model voor territoriale continuïteit voor vliegreizen voor het komende seizoen 2026. Dit model maakt het mogelijk om vliegtickets tegen gereguleerde prijzen te verkopen voor reizigers die van de drie luchthavens van het eiland naar Rome en Milaan en terug reizen. De eerste stap werd gezet door de Regionale Raad, die de regeling voor het opleggen van openbaredienstverplichtingen voor vliegroutes van en naar Sardinië goedkeurde. Dit is een cruciale maatregel in de aanloop naar de dienstenconferentie die zal leiden tot het nieuwe ministerieel besluit en de daaropvolgende aanbesteding voor territoriale continuïteit vanaf het zomerseizoen 2026. De dienstenconferentie, waaraan ENAC en het ministerie van Transport zullen deelnemen, staat gepland voor 11 augustus.

"Dit is een cruciale stap, het resultaat van 15 maanden intensief werk, dat zich nu in de laatste fase bevindt om belangrijke garanties te garanderen voor het recht op mobiliteit van Sardinische burgers en voor de economische en sociale connectiviteit van Sardinië", benadrukte Barbara Manca, regionaal transportraadslid. "Met deze resolutie starten we formeel de laatste fase van het aanpakken van de kritieke problemen van het huidige model, met de introductie van meer vluchten tegen lagere tarieven, een regelmatigere dienstregeling gedurende de dag en een breder scala aan gebruikers voor wie het model geschikt is."

Het nieuwe model voor territoriale continuïteit, "ontwikkeld na een reeks bijeenkomsten met ENAC, het ministerie en de Europese Commissie, alsook met burgers en bedrijven", voorziet in een "structurele toename van de frequenties en beschikbare zitplaatsen van en naar Cagliari, Alghero en Olbia, naar Rome Fiumicino en Milaan Linate." Daarnaast voorziet het model ook in een "grotere spreiding van de dienstregeling over vier dagelijkse slots in plaats van de huidige drie (vroege ochtend 6:00-9:00 uur, resterende ochtend 9:00-13:00 uur, middag 13:00-18:30 uur, avond 18:30-23:00 uur), om beter te garanderen dat reizigers op dezelfde dag weer kunnen reizen voor werk, studie of gezondheid." En dan is er nog de kostenkwestie, met een aanzienlijke kostenbesparing. Het regionale plan omvat "aanzienlijk verlaagde tarieven voor inwoners (die ongeveer € 30 per rit naar Rome en € 44 naar Milaan betalen, exclusief btw en luchthavenbelastingen)" en "gelijke behandeling voor inwoners die wordt uitgebreid naar werknemers en militair personeel met een vaste verblijfplaats op Sardinië, topsporters (niet-professioneel), evenals universiteitsstudenten (tot 27 jaar), kinderen en jongeren van 2 tot 21 jaar, gehandicapten en hun begeleiders, en senioren ouder dan 70, zoals al voorzien in het huidige model."

Onder andere worden de maximumtarieven voor niet-ingezetenen die voor hun werk naar Sardinië reizen het hele jaar door verlengd en worden er nieuwe gebruikerscategorieën geïntroduceerd. "Al deze categorieën betalen een 30% hoger tarief dan ingezetenen."