De hausse aan campers en caravans zorgt voor ruimteproblemen in Spaanse steden

In 2024 werden in Spanje 6.459 campers en kampeerauto's geregistreerd, 22,1 procent meer dan in 2023.

Dit komt dicht in de buurt van de 6.851 geregistreerde voertuigen in 2020 en is iets meer dan duizend eenheden minder dan het brancherecord uit 2019.

En dan hebben we het nog niet eens over de camperaars die vanuit de rest van Europa hiernaartoe komen.

Ralf Lüpkes, beheerder van de Facebookpagina Spain Campers, vertelde aan de Huffington Post dat Spanje elk jaar miljoenen campers verwelkomt en dat deze groei onstuitbaar lijkt.

Wat begon als een alternatieve manier om door het land te reizen en het te verkennen, is nu zo populair geworden dat het leidt tot overbevolking op campings, milieuproblemen en beperkingen in veel kustplaatsen.

Deze trend zorgt er ook voor dat er een tekort is aan parkeerplaatsen voor de buurtbewoners in normale woonstraten. Bewoners hebben nu moeite om een ​​plekje te vinden waar ze hun auto kunnen parkeren.

Dit is vooral een probleem op de Spaanse eilanden, zoals Palma de Mallorca, Fuerteventura, Ibiza of Maspalomas op Gran Canaria.

En het zijn niet alleen vakantiegangers die deze campers bezitten. Door de huizencrisis in Spanje moeten veel Spanjaarden permanent in hun voertuig wonen, omdat ze de huur of de prijs van een reguliere woning niet kunnen betalen.

Sterker nog, de gemeenteraad van de hoofdstad van Mallorca diende begin 2025 een wetsvoorstel in dat eigenaren van caravans en campers beboet als zij in hun voertuig verblijven. De gemeenteraad kwam echter terug op deze verordening toen bleek dat deze vooral kwetsbare inwoners viseerde.

Het gebrek aan campings in Spanje om zowel toeristen als inwoners die het financieel moeilijk hebben te ondersteunen, is ook de reden dat campers steeds meer in de steden te vinden zijn.

In Spanje zijn er ongeveer 1.200 caravanstandplaatsen, in Frankrijk bijna 7.000 en in Duitsland bijna 5.000.

Het gebrek aan voorzieningen is het duidelijkst zichtbaar in de kustgebieden, vooral in Andalusië, Valencia en Cantabrië, maar ook in Madrid.

LEES OOK: Wat is de wetgeving over kamperen in Spanje?

Volgens Lüpkes zijn er tussen Orihuela Costa en Málaga meer dan 200 campings en staanplaatsen, maar in het hoogseizoen zitten deze helemaal vol. Er zijn zelfs wachtlijsten in januari en februari.

Sommige camperbezitters kiezen er zelfs voor om hun camper te parkeren op stranden, in wijngaarden of zelfs in beschermde gebieden, wat op veel plaatsen illegaal is. Dit leidt tot spanningen en meningsverschillen met omwonenden en milieuactivisten.

In maart van dit jaar waren de bewoners van Fuengirola woedend dat campers voor langere tijd op openbare parkeerplaatsen parkeerden.

In sommige steden zijn al beperkingen en boetes opgelegd om fout parkeren tegen te gaan, vooral in de provincie Alicante.

Santa Pola en Elche hebben diverse beperkingen en boetes ingevoerd.

LEES OOK: Wat u moet weten over de Spaanse camper- en camperregels

In Moraira heeft de gemeenteraad illegale dumping en het achterlaten van afval in wijngaarden en beken ontdekt, wat leidt tot hogere boetes en politiecontroles.

In Villajoyosa pakt de lokale politie illegaal kamperen voortdurend op, maar een gebrek aan middelen verhindert een volledige controle.

In Águilas is de situatie vergelijkbaar. Ondanks de verkeersborden en regels worden er nog steeds beperkte ruimtes bezet door campers. De gemeenteraad heeft daarom strengere maatregelen moeten nemen om ze buiten te houden.

Lüpkes stelt voor om mobiele parkeermeters en afvalinzamelpunten te plaatsen met tarieven van € 9 of € 10 per dag.

José Manuel Jurado, voorzitter van de Spaanse Vereniging voor Caravanindustrie en -handel (ASEICAR), is van mening dat regio's nieuwe locaties moeten openen die "positief zijn voor de economie van de steden" en voor vakantiegangers. Jurado is van mening dat Galicië en Castilië en León de laatste tijd goed werk hebben geleverd door talloze locaties speciaal voor campers en caravans te creëren.