Sheinbaum: AMLO zwiększyło zadłużenie, aby dokończyć budowę pociągu Majów

W politycznie nacechowanym oświadczeniu prezydent Claudia Sheinbaum przyznała, że jej poprzednik, Andrés Manuel López Obrador, uciekł się do zadłużania publicznego, aby dokończyć budowę pociągu Maya, jednego z flagowych projektów swojej administracji.

Prezydent Meksyku Claudia Sheinbaum wydała oświadczenie, w którym potwierdziła podejrzenia i krytykę opozycji dotyczącą zarządzania finansami megaprojektów poprzedniej administracji. Przyznała, że rząd byłego prezydenta Andrésa Manuela Lópeza Obradora (AMLO) musiał zaciągnąć dług publiczny, aby zapewnić ukończenie budowy pociągu Maya.

To wyznanie jest szczególnie znaczące, ponieważ ujawnia, że ostateczny koszt projektu znacznie przekroczył pierwotny budżet, zmuszając rząd do poszukiwania dodatkowego finansowania. Według oświadczeń Sheinbauma, koszt Pociągu Majów był ponad trzykrotnie wyższy niż pierwotnie szacowano.

Pociąg Majów, projekt o długości ponad 1500 kilometrów, obejmujący Półwysep Jukatan i stany takie jak Tabasco i Chiapas, był jedną z głównych obietnic AMLO. Jednak od samego początku nękały go kontrowersje środowiskowe, społeczne, a przede wszystkim finansowe.

• Pierwotny budżet a rzeczywisty koszt: Projekt ogłoszono z szacowanym kosztem, który został znacznie przekroczony. Przyznanie Sheinbaum potwierdza, że ostateczna kwota była co najmniej trzykrotnie wyższa.
• Uciekanie się do długu: Konieczność zaciągnięcia długu w celu dokończenia projektu stoi w sprzeczności z dyskursem oszczędności i braku zadłużenia, który charakteryzował administrację Lópeza Obradora.
• Konsekwencje dla Tabasco: Jako kluczowy stan na trasie kolejowej i siedziba rafinerii Dos Bocas (kolejny wielki projekt, który wiąże się z przekroczeniem kosztów), Tabasco bezpośrednio odczuwa ekonomiczne i logistyczne implikacje tych decyzji finansowych.

Oświadczenie prezydenta Sheinbauma wywołało lawinę reakcji w sferze politycznej i gospodarczej.

„Prezydent Claudia Sheinbaum stwierdziła, że były prezydent López Obrador zaciągnął dług publiczny, aby dokończyć budowę pociągu Maya, ponieważ koszt projektu był ponad trzykrotnie wyższy niż pierwotnie planowano” – donosi El Heraldo de Tabasco.

Analitycy ekonomiczni wskazują, że ten dług, w połączeniu z długiem z innych projektów, zagraża finansom publicznym nowego rządu i może ograniczyć pole manewru w przypadku nowych programów społecznych lub infrastrukturalnych.

Liderzy opozycji z kolei uznali te rewelacje za dowód „marnotrawstwa i złego planowania” poprzedniej administracji i domagają się szczegółowego audytu całkowitych kosztów i zarządzania zasobami Maya Train.

To wyznanie samej prezydent otwiera nowy rozdział w debacie na temat dziedzictwa wielkich projektów „Czwartej Transformacji”, ujawniając prawdziwy koszt, jaki Meksykanie będą musieli zapłacić za te monumentalne przedsięwzięcia.