Buccetti (Grupo Bip): "Estudo identifica recuperação no consumo de GNL em relação ao passado"

O estudo nos permitiu ter uma visão completa do mercado italiano de GNL ao longo de toda a cadeia de suprimentos, da demanda à infraestrutura. Detectamos uma recuperação no consumo em relação aos anos anteriores, após a contração registrada durante a crise energética de 2022.

Federico Buccetti, gerente de estratégia nativa do Bip Group, disse isso durante a apresentação do estudo da Bip Consulting sobre o mercado de GNL e bioGNL na Itália e um plano de relançamento de 10 pontos para a cadeia de suprimentos para acelerar a descarbonização do transporte rodoviário e marítimo, indústrias e locais fora da rede, organizado pela Federchimica-Assogasliquidi na sede da AdnKronos em Roma.

Em 2024, estimamos um consumo anual de cerca de 200 quilotons de GNL, com 80% de cobertura garantida pela alocação atual. Esse crescimento se deve principalmente à queda dos preços do gás natural, que, após os picos de 2022, retornaram a níveis mais acessíveis, entre 40 e 50 euros por megawatt-hora. Trata-se de um contexto mais estável, mesmo que os preços permaneçam aproximadamente o dobro em comparação com o período pré-Covid. Apesar disso, podemos observar sinais decididamente positivos”, explica o especialista.

Um foco importante é dedicado ao setor marítimo: “É um setor que consideramos muito promissor. Nos últimos meses, tem-se trabalhado na introdução da regulamentação para o abastecimento naval de GNL, o que representa um passo fundamental para estimular um mercado que ainda é marginal hoje: em 2024, pouquíssimos ktons de consumo são registrados no setor naval, mas as perspectivas são muito interessantes”, observa Buccetti. “Também criamos um mapeamento das infraestruturas em desenvolvimento, essenciais para dar suporte ao uso automotivo e naval do GNL. No transporte rodoviário, por exemplo, os registros de GNL representam atualmente menos de 3% a 5% do total: um número que destaca um grande potencial de crescimento”, acrescenta.

Um tema central é o biometano, como destaca Bucetti: "Devemos continuar investindo em biometano para termos garantias de origem, que nos permitam obter bioGNL por meio de sistemas de liquefação virtual. O bioGNL é crucial: por um lado, garante a descarbonização do transporte rodoviário e naval, por outro, permite-nos reduzir os custos do Sistema de Comércio de Emissões (SCE), que serão cada vez mais significativos".

Também observamos sinais de desenvolvimento no setor industrial e em redes isoladas, especialmente na Sardenha. O mercado está se recuperando, com perspectivas concretas de crescimento. No entanto, para torná-lo competitivo com o diesel, é necessário manter os incentivos à compra de veículos movidos a GNL e introduzir medidas como um crédito tributário sobre o consumo. O GNL pode ser um vetor real para a transição energética, mas precisa ser apoiado por políticas direcionadas", conclui.