Análise da bicicleta elétrica de montanha Ride1Up TrailRush: componentes de qualidade, preço acessível

Comprar uma bicicleta diretamente ao consumidor pode ser uma aposta quase tão arriscada quanto investir em criptomoedas. Embora seja improvável que um cliente perca a camisa investindo em uma nova bicicleta elétrica , comprar uma malfeita pode resultar em um acidente grave ou até mesmo incendiar a garagem. Por esses e outros motivos, é aconselhável pesquisar antes de clicar no botão "Adicionar ao carrinho".

As e-MTBs de marcas tradicionais de ponta custam mais de US$ 14.000. Então, o que você ganha por US$ 2.095, o preço da primeira mountain bike elétrica da Ride1Up, a TrailRush? À primeira vista, bastante. A empresa com sede na Califórnia existe desde 2018 e se diferencia de outras marcas de venda direta ao consumidor por equipar suas bicicletas com componentes robustos, oferecendo uma relação qualidade-preço que, segundo ela, "é imbatível".

Peças Sólidas

Fotografia: Stephanie Pearson

A TrailRush é uma e-bike Classe III, o que significa que não possui acelerador, e o motor atinge a velocidade máxima de 45 km/h. É uma hardtail com quadro de alumínio, transmissão Shimano Deore de 10 velocidades, garfo RockShox Judy Silver TK Air de 120 mm e freios Tektro Orion Quad Piston — todos produtos com histórico que promete desempenho sólido.

Ela também vem com ótimos extras, como um canote retrátil Exaform de 150 mm e pneus robustos Maxxis Minion tubeless ready, com 29 polegadas na dianteira e na traseira — um conjunto de pneus de alto desempenho e preço acessível, frequentemente preferido por ciclistas de enduro ou downhill. Curiosamente, em vez de válvulas Presta, os pneus vêm com válvulas Schrader, o que é um ótimo recurso se você planeja abastecer em um posto de gasolina.

Em relação aos componentes elétricos, o motor TF Sprinter de acionamento central é fabricado pela Brose, a empresa alemã que a Specialized utiliza na maior parte de sua tecnologia de acionamento. Com 90 Nm de torque e 250 watts de potência sustentada, ele está na faixa de potência mínima para uma mountain bike elétrica. A bateria removível de 36 volts e 504 watts-hora percorre todo o tubo inferior e promete autonomia de 30 a 50 horas.

O amortecedor dianteiro da bicicleta tem um curso bastante amplo, de 120 mm, o que é comum em bicicletas de cross-country, mas o quadro é, no geral, mais relaxado. Por exemplo, o quadro de tamanho médio tem uma geometria de pilotagem mais relaxada, com uma distância entre eixos bastante longa de 1.216 mm, o que lhe confere mais estabilidade. No geral, a TrailRush foi construída para lidar com um pouco de tudo que uma trilha pode lhe oferecer.

Passeio suave e silencioso

Fotografia: Stephanie Pearson

Com 25 kg, a TrailRush é de 900 g a 5,4 kg mais pesada do que as outras bicicletas elétricas de montanha que testei e mais que o dobro do peso da minha bicicleta de montanha cross-country não elétrica. Seja você um novato no mountain bike ou esteja aprimorando seu desempenho com uma versão analógica, é fundamental entender que as bicicletas elétricas de montanha proporcionam muita alegria, até que a bateria acabe e você precise empurrá-las para casa. Ou, pior, elas acabem em cima de você em uma queda, o que pode ser fatal.