Фнопи: «На корабле Веспуччи профессия медсестры становится все более специализированной»

Ди Туччио (Fnopi): «Вертолетам не разрешается приземляться, поэтому во время длительных переходов необходим персонал, готовый к действиям в любой чрезвычайной ситуации»

Двадцать лет спустя, накануне 2 июня — Дня Республики — и завершения кругосветного путешествия исторического парусника ВМФ, Сандро Ди Туччио, 53-летний медсестра, член Комиссии по регистрации медсестер Фнопи и президент Ордена Мачераты, рассказывает о том, что значит быть военной медсестрой и, прежде всего, что значит заниматься этой профессией на корабле, который путешествует по всему миру и имеет очень мало контактов с сушей. Поступив на военную службу в 1991 году после окончания средней школы, Ди Туччио получил специальность медсестры и сразу же начал осваивать мореплавание, пока в 2001 году не поднялся на борт учебного судна Amerigo Vespucci в составе медицинской бригады, состоящей из четырех медсестер и трех врачей, включая хирурга и анестезиолога.

«Кругосветное путешествие длилось год. На борту было около 450 человек. Я отвечала и за сестринское дело, и за клиническую патологию, потому что, как говорит медсестра, у каждого из нас была двойная специализация. Amerigo Vespucci — это судно, на котором не допускается посадка вертолетов, поэтому в длительных переходах нужен персонал, готовый к любым чрезвычайным ситуациям. На переходе из Гонолулу в Полинезию мы провели 47 дней в Тихом океане: здесь до вас никто не мог дозвониться в течение 10 часов. Внутри парусника есть операционная, рентгенологическая студия и клиническая патологоанатомическая студия. Мне пришлось лечить начинающийся аппендицит и небольшую хирургическую операцию вместе с моими коллегами, но основная работа была сосредоточена на травматологии, наложении швов и гипсовых повязках, учитывая, что экипаж постоянно занимался ручным трудом».

Среди неизгладимых воспоминаний Ди Туччио выделяет «конечно, отплытие, оно душераздирающее. Это прекрасный, но очень тяжелый опыт. В моем случае я оставил своих маленьких детей, и в некоторые периоды навигации я проводил по 40 дней без возможности связи, даже со спутником: я находился посреди моря и жил в подвешенном состоянии». Это аспект, который может привести к другим профессиональным карьерам. Наряду с другими критическими вопросами. «Самая большая проблема, — объясняет Ди Туччио, — на сегодняшний день заключается в непризнании звания офицера, на которое имеют право, например, фармацевты и психологи. У нас есть медсестры с дипломами и докторской степенью, закрепленные за ролью маршала, хотя они признаны офицерами во всем мире. Это проблема, которую необходимо решить, поскольку она явно отбивает у коллег желание начинать карьеру или подталкивает их к ее оставлению. И это действительно стыдно, потому что это может дать вам так много, как в человеческом, так и в профессиональном плане».

«Быть ​​частью экипажа самого красивого корабля в мире — огромная привилегия, и это заставляет тебя гордиться тем, что ты делаешь каждый день. Здесь зародилась братская дружба и нерушимые связи, и я пережил опыт, который сегодня характеризует мой подход к профессии. Я приношу с собой глубокое чувство долга и способность всегда находить решение, даже когда ты один», — заключает он.