Soll ich meiner Tochter im Teenageralter ein Elektroauto kaufen, damit sie darin Autofahren lernen kann? Ich bin mir nicht sicher, ob das eine gute Idee ist.

Meine 16-jährige Tochter möchte unbedingt ein Elektroauto als erstes Auto haben. Im Oktober, wenn sie 17 wird, beginnt sie mit dem Autofahren, und ich habe große Bedenken, dass sie in einem Elektroauto lernen und fahren soll.

Erstens befürchte ich, dass die Versicherung astronomisch teuer sein wird. Zweitens mache ich mir Sorgen, dass sie kein Auto mit manueller Schaltung fahren kann. Drittens mache ich mir Sorgen, dass sie am Ende an unsicheren Orten aufladen wird.

Wir hatten vereinbart, dass meine Frau und ich ihr ein fast neues Auto kaufen würden, wenn sie einen Samstagsjob annimmt, um die Versicherung und das Benzin zu bezahlen. Sie hat ihren Teil der Abmachung voll und ganz eingehalten.

Sie wird es mit ihrer Mutter teilen und es in ein paar Jahren an ihren jüngeren Bruder weitergeben (er ist auch scharf auf ein Elektrofahrzeug).

Sie sagt, ihre Freunde kaufen Elektroautos und sie möchte umweltfreundlich sein.

Können Sie mir sagen, ob meine Vorbehalte berechtigt sind oder ob ich mich einfach nur wie ein alter Spießer verhalte? David, Nottingham

Freda Lewis-Stempel, Expertin für Elektroautos bei Daily Mail und This is Money, antwortet: „ David, willkommen in der Welt der unabhängigen Teenager. Vor 10 Jahren habe ich mein erstes Auto bekommen, und obwohl es kein Elektroauto war, sind mir die Familiendiskussionen um das, was schließlich mein 1,6-Liter-Peugeot 207 wurde, noch heute im Gedächtnis eingebrannt.“

Ich verstehe vollkommen, dass Sie Ihrer Tochter das sicherste, vernünftigste und preiswerteste erste Auto wünschen. Und Sie stellen dieselben Fragen wie viele Eltern, denn so viele junge Menschen wünschen sich heute ein Elektroauto: Fast die Hälfte der Fahrschüler möchte Fahrstunden in einem Elektroauto nehmen .

Um sicherzustellen, dass Sie mit allen Fakten ausgestattet sind, habe ich einige der führenden Experten in jedem Bereich gebeten, Ihnen ihre besten Erkenntnisse und Ratschläge zu geben.

Der Rest hängt leider davon ab, Ihrer Tochter zu vertrauen – wie Sie sagten, hat sie alles getan, was von ihr verlangt wurde, und nur weil Sie sich nicht für ein Elektroauto entscheiden würden, heißt das nicht, dass es die falsche Wahl für sie ist. Auch dem Argument „Meine Freunde haben alle eins“ kann man immer nur schwer widerstehen … Viel Glück damit!

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Alicia Hempsted, Kfz-Versicherungsexpertin bei MoneySuperMarket, sagt: „Im Allgemeinen sind die Versicherungsprämien für Elektrofahrzeuge (EVs) höher als für Benzin- und Dieselautos, weil die Anschaffung und Reparatur von Elektrofahrzeugen tendenziell teurer sind, Batterien kostspielige Komponenten sind und für Reparaturen oft Fachwissen und Ersatzteile erforderlich sind.“

„Dies führt dazu, dass die Versicherer bei der Berechnung ihrer Prämien die höheren Kosten und die Komplexität der Schadensfälle berücksichtigen.“

„Zwischen dem 1. Januar 2025 und dem 29. Juli 2025 betrug der Durchschnittspreis einer über MoneySuperMarket gekauften Jahresprämie für unter 25-Jährige 1.771 £ für ein Elektrofahrzeug und 1.467 £ für Benzin.“

Allerdings gibt es immer mehr erschwinglichere Elektrofahrzeuge, die für Fahrschüler und frischgebackene Fahrer geeignet sind. Modelle wie der Renault Zoe, der Vauxhall Corsa-e oder der Nissan Leaf werden oft in niedrigere Versicherungsgruppen eingestuft.

„Da immer mehr Menschen Elektrofahrzeuge kaufen und die Versicherer detailliertere Risikoprofile erstellen, wird sich die Kostenlücke zwischen der Versicherung von Elektrofahrzeugen und Benzinfahrzeugen weiter verringern.“

Laut Daten von MoneySuperMarket sind die durchschnittlichen jährlichen Kfz-Versicherungskosten für Elektrofahrzeuge seit 2023 um mehr als 100 £ gesunken.‘

Freda Lewis-Stempel fügt hinzu: „Sie haben also nicht Unrecht, David, wenn Sie sagen, dass die Versicherungskosten für ein Elektrofahrzeug tatsächlich höher sein werden, aber sie sind nicht ‚astronomisch‘ höher, wie Sie befürchtet haben.“

Tatsächlich ist die Versicherung eines gebrauchten Elektrofahrzeugs (was bei Ihrer Tochter der Fall ist) tendenziell günstiger als die Versicherung eines brandneuen Fahrzeugs, hauptsächlich aufgrund der Wertminderung.

Frau Hempstead sagte außerdem, dass die Prämie gesenkt werden könne, wenn ein erfahrener Fahrer, beispielsweise ein Elternteil (in diesem Fall Ihre Ehefrau), in die Police aufgenommen werde, da dies von den Versicherern als weniger risikoreich angesehen werde.

Sie warnt jedoch, dass es zwar in Ordnung sei, wenn ein Elternteil das Auto gelegentlich benutze, der Hauptfahrer jedoch korrekt in der Police aufgeführt sein müsse , da dies sonst als „Frontfahrer“ gewertet werde, was illegal sei. Wenn Ihre Tochter der Hauptfahrer ist, stellen Sie sicher, dass sie als solche aufgeführt ist.

Sie weist auch darauf hin, dass neuere Elektrofahrzeuge oft über die neueste Sicherheitstechnologie verfügen, darunter automatische Notbremsung, Spurhalteassistenten und Unfallvermeidungssysteme. Diese können dazu beitragen, die Unfallwahrscheinlichkeit zu verringern und mit etwas niedrigeren Prämien belohnt zu werden. Diese Sicherheitsvorrichtungen können auch Ihre Sorgen als Vater verringern.

Eine große Sorge besteht darin, dass das Bestehen der Prüfung in einem Elektrofahrzeug wahrscheinlich bedeutet, dass Sie kein Auto mit manueller Schaltung fahren dürfen.

Es stimmt zwar, dass Ihre Tochter die Fähigkeiten eines manuellen Autos, wie Kupplungssteuerung, Abwürgen oder Anfahren am Berg, nicht beherrschen wird, weil Elektrofahrzeuge weder über ein manuelles Getriebe noch über ein Kupplungspedal verfügen, aber Geraint Lewis, Ausbildungsleiter bei Red Driver Training, sagte, dass Elektrofahrzeuge auch „Vorteile“ hätten.

Er kommentiert: „Der leise Betrieb eines Elektrofahrzeugs ermöglicht es den Schülern, sich besser auf die Anweisungen und die Straßenumgebung zu konzentrieren. Viele Elektrofahrzeuge verfügen über eine regenerative Bremse, die das Auto verlangsamt, wenn Sie vom Gaspedal gehen.“

„Dies hilft den Fahrschülern, die Bremsdynamik zu verstehen und kann die Abhängigkeit vom Bremspedal verringern. Bei einigen Modellen lässt sich sogar einstellen, wie stark sich die regenerative Bremsung anfühlt.“

„Fahrlehrer bringen den Schülern bei, auf das Elektrofahrzeug genauso zu reagieren wie auf jedes andere Auto, sodass sich die Fahrschüler schnell an das andere Fahrgefühl gewöhnen.“

Geraint fügte hinzu, dass Elektrofahrzeuge zwar ein sofortiges Drehmoment und eine sanfte Beschleunigung lieferten, „viele Elektrofahrzeuge jedoch über Einstellungen verfügen, die die Gaspedalempfindlichkeit verringern, sodass Anfänger das Auto während des Lernprozesses leichter kontrollieren können“.

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Wir haben unsere Freunde bei Auto Trader gebeten, einige tolle Elektrofahrzeuge für Fahranfänger zu empfehlen, damit Sie sicher sein können, dass Sie Ihrer Tochter das richtige Fahrzeug kaufen.

Erin Baker von Auto Trader sagte: „Für Fahranfänger sind erschwingliche Modelle wie der VW e-Up! und der Mini Hatch oder der T03 des neuen Markenplayers Leapmotor allesamt hervorragende Optionen.“

„Die Elektroversionen von Fahranfänger-Favoriten wie dem Vauxhall Corsa sind auch eine gute Wahl für Fahranfänger mit kleinem Budget.“

Der Hyundai Ioniq ist eine weitere hervorragende Wahl für ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Er wird für sein geräumiges, praktisches und ruhiges Fahrgefühl gelobt, das auch für Fahranfänger ideal ist. Darüber hinaus ist das Auto dank der unglaublich langen Akkulaufzeit sehr nachhaltig. Eine vollständige Aufladung dauert etwa 35 Minuten, und selbst eine schnelle 7-minütige Aufladung kann die Reichweite um 48 Kilometer erhöhen.

Sie haben erwähnt, dass Sie sich ein Ladegerät für Elektrofahrzeuge für zu Hause zulegen. Bevor wir uns also mit der Sicherheit des öffentlichen Ladens befassen, wollen wir uns zunächst mit dem Laden zu Hause befassen.

Ohme, Anbieter von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge für zu Hause, hat für uns die Kosteneinsparungen beim Laden zu Hause untersucht.

Ohme-Ladespezialist Nat Barnes sagt: „Das Aufladen zu Hause wird immer der günstigste Ort sein, um Ihr Auto aufzuladen – insbesondere, wenn Sie einen Smart-Home-Energietarif wie Intelligent Octopus Go haben und ein kompatibles Ladegerät wie die von Ohme besitzen. Damit erhalten Sie Strom für nur 7 Pence/kWh im Vergleich zum Standardtarif von 25,73 Pence/kWh.“

„Das ist der Unterschied zwischen einer vollständigen Ladung eines Vauxhall Corsa Electric [ein beliebtes Elektrofahrzeug für Fahranfänger], die 3,57 £ kostet, und 13,13 £ für eine Reichweite von 266 Meilen und eine 51-kWh-Batterie. Zum Vergleich: Ein vergleichbarer Benziner würde bei einer Reichweite von 266 Meilen und einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 40 mpg mehr als 40 £ kosten.“

Freda Lewis-Stempel fügt hinzu: „Abgesehen von den Kosten ist es aus Sicherheitsgründen natürlich so sicher wie möglich, wenn Ihre Tochter hauptsächlich zu Hause lädt.“

Denn wenn sie unterwegs gelegentlich auflädt, ist es unwahrscheinlich, dass dies spät in der Nacht oder an abgelegenen Orten geschieht.

Aber als junge Frau, die selbst Ladevorgänge durchführt, muss ich sagen, dass in den letzten Jahren große Fortschritte gemacht wurden, um das sichere Laden von Elektrofahrzeugen zu jeder Tageszeit zu gewährleisten.

Der neue InstaVolt Superhub in Winchester, den ich kürzlich besucht habe, ist ein gutes Beispiel. Er verfügt über „umfassende Sicherheitsfunktionen“, darunter eine rund um die Uhr stattfindende CCTV-Überwachung des Geländes mit leistungsstarken 8-MP-Kameras.

Es gibt Sicherheitspersonal vor Ort, wenn die Kaffeebars vor Ort geschlossen sind, Beleuchtung für alle Gehwege, Ladestationen und Parkplätze sowie intelligente Überwachungskameras mit fortschrittlicher Erkennung, ANPR-fähige Kameras, die auf der schwarzen Liste stehende Fahrzeuge sofort erkennen und InstaVolt darüber informieren, und eine Fernüberwachung des gesamten Geländes, die von der Zentrale von InstaVolt verwaltet wird.

Ich weiß, das klingt wie eine Liste für Ethan Hunt aus „Mission Impossible“, aber es zeigt wirklich, wie fortschrittlich die Sicherheit beim Laden von Elektrofahrzeugen geworden ist – viel besser als an den meisten Tankstellen.