Die Finanzierung der Entwicklung der Luftfahrtindustrie wird gekürzt
Das Budget für Subventionen an Leasinggeber und Fluggesellschaften sowie für den Kauf und Betrieb von Flugzeugen wurde gekürzt. Aber die Russen werden nicht ohne Flugzeuge bleiben, sind sich Luftfahrtexperten sicher
Die Mittel für das staatliche Programm zur Unterstützung der Luftfahrtindustrie wurden in diesem Jahr um fast ein Viertel gekürzt, schreibt Kommersant . Statt 100 Milliarden Rubel werden für das Programm nur 79 Milliarden bereitgestellt.
Gekürzt wurde vor allem bei den Subventionen für Leasinggeber und Fluggesellschaften sowie bei der Anschaffung und dem Betrieb von Flugzeugen. Das bedeutet nicht, dass wir ohne Flugzeuge dastehen werden, beruhigt der Luftfahrtexperte und FrequentFlyers.ru-Analyst Ilja Schatilin:
Ilya Shatilin , Luftfahrtexperte, Chefredakteur von FrequentFlyers.ru
Rostec wies darauf hin, dass die Pläne des Unternehmens unverändert blieben: Ab dem nächsten Jahr bereitet sich die Holding darauf vor, mit der Auslieferung der importersetzenden Flugzeuge SJ-100 und MS-21 an Fluggesellschaften zu beginnen. Eine gewisse Kürzung der Mittel wird das Importsubstitutionsprogramm in keiner Weise beeinträchtigen, da ist auch der Chefredakteur des Portals Avia.ru, Roman Gusarov, überzeugt:
— Meiner Meinung nach ist es in dieser Situation zu früh, in Panik zu geraten. Die Budgetkürzungen in diesen Bereichen sind darauf zurückzuführen, dass die Auslieferung neuer Inlandsflugzeuge an Fluggesellschaften verschoben wird. Sie werden jedoch auf nächstes Jahr verschoben. Und für dieses Jahr waren Mittel zur Unterstützung der Anschaffung neuer Flugzeuge, also eine Subventionierung der Flugzeuganschaffung, eingeplant. Da es keine Flugzeuge gibt, wird dieses Geld dementsprechend auch nicht physisch gefordert.
— Welche Auswirkungen wird dies auf die Pläne zur Importsubstitution haben?
— Da die Entwicklungs- und Testprogramme für Flugzeuge selbst nicht gekürzt werden, wird diese Budgetkürzung den Importsubstitutionsprozess in keiner Weise beeinträchtigen: Die Regierung versteht sehr gut, dass dies jetzt das Wichtigste ist und unsere Fluggesellschaften nirgendwo mit anderen Flugzeugen rechnen können. Da Flugzeuge jedoch dringend benötigt werden, setzt man ausschließlich auf ein im Inland produziertes Produkt, das vollständig durch Importe ersetzt wird. Und diese Programme werden vollständig finanziert. Hoffen wir, dass die Industrie uns nicht im Stich lässt.
Laut Luftfahrtexperten sind die Hauptprobleme der Luftfahrtindustrie heute Unterbrechungen bei der Versorgung mit Komponenten und die Unvollständigkeit experimenteller Konstruktionsarbeiten im Zusammenhang mit der Importsubstitution. Und kein Geld der Welt kann solche Probleme beschleunigen.
bfm.ru
