Elektrische auto's hebben in één jaar tijd een groei van 40,5% doorgemaakt, maar over het geheel genomen verkeert de markt in zwaar weer.

ROME – In een worstelende markt winnen elektrische voertuigen in Italië steeds meer marktaandeel. De jaar-op-jaar stijging (juli 2025 versus juli 2024) bedraagt 40,5% . Vorige maand registreerden batterij-aangedreven voertuigen 5.764 nieuwe registraties en bedroeg het marktaandeel van BEV's (auto's zonder verbrandingsmotor) 4,85%, een stijging ten opzichte van 3,27% in dezelfde maand vorig jaar. Kortom, de positieve trend van emissievrije voertuigen zet zich voort.

Leapmotor, BYD en Tesla

Volgens gegevens van Motus-E , de branchevereniging die alle spelers in de sector vertegenwoordigt, werden er in de eerste zeven maanden van 2025 50.539 elektrische auto's geregistreerd, waarmee het totale aantal volledig elektrische voertuigen in Italië op 324.611 kwam. In deze sector is de groei van Chinese voertuigen van Leapmotor en BYD opmerkelijk, terwijl de prestaties van Tesla negatief zijn.

Leapmotor, het Chinese merk dat door Stellantis wordt gedistribueerd, vierde een recordmaand juli en boekte zijn beste maandresultaat ooit: 371 registraties in totaal en een merkgroei (+14%) ten opzichte van de voorgaande maand. In de BEV-markt behaalde het bedrijf een recordaandeel van 5% en stond het zevende op de Italiaanse ranglijst . In de private sector klom het bedrijf naar het podium met een derde plaats met een aandeel van 8,9%.

Van de individuele modellen was de Leapmotor T03 in juli de bestverkochte BEV , met 282 verkochte exemplaren, waarmee zijn positie als bestseller in het segment werd bevestigd. "De T03 vertegenwoordigt de perfecte mix van innovatie, duurzaamheid en praktische bruikbaarheid in de stad. De resultaten van juli tonen aan dat Italiaanse bestuurders elektrische mobiliteit waarderen, mits aangeboden met de juiste functies en tegen een betaalbare prijs", legt Federico Scopelliti, country manager van Leapmotor Italië , uit.

"De markt blijft tekenen van veerkracht vertonen, maar het wachten op nieuwe prikkels dreigt een belemmering te worden. Het is positief dat de regering in september de komst van nieuwe , gerichte prikkels voor lage inkomensgroepen heeft aangekondigd; nu moeten we snel en duidelijk zijn, want de tijd om de middelen te besteden is krap", merkt Fabio Pressi , president van Motus-E, op. "Om het marktaandeel van andere Europese landen te bereiken", vervolgt hij, "zijn er in de loop der jaren consistente en specifieke maatregelen nodig, zoals het herzien van de aftrekbaarheid van de aankoop- en huurkosten van bedrijfsauto's."

BYD klom daarentegen op de ranglijst en kwam in de top 20 van in Italië verkochte merken terecht (2.268 registraties in juli voor personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen, goed voor een marktaandeel van 1,7%). Tesla wist de daling daarentegen te vertragen, maar noteerde in juli een daling van 5% in de verkoop van nieuwe voertuigen (457 eenheden).

De cijfers van MIT

Volgens gegevens van het Ministerie van Transport werden er in juli 118.493 auto's geregistreerd in Italië, een daling van 5,11% vergeleken met dezelfde maand in 2024. In de eerste zeven maanden van het jaar bedroeg het aantal registraties echter 973.396, 3,75% minder dan in dezelfde periode van het voorgaande jaar.

Qua marktaandeel bevestigde het merk Fiat , dat vorig jaar op maandbasis kortstondig de koppositie had verloren, in juli zijn leidende positie in Italië met een marktaandeel van 9,33% (het aantal registraties steeg met 8,09% tot 11.061). De fabrikant uit Turijn loopt voor op Toyota/Lexus met 8,08%, die in de tabellen van het ministerie bij elkaar worden opgeteld (zo worden Citroën/DS ook bij elkaar opgeteld), Dacia met 7,4% en Volkswagen met 6,96%.

Anfia's beroep

Gezien de neergang van de markt waarschuwt Roberto Vavassori, voorzitter van de Nationale Vereniging van de Italiaanse Auto-industrie (Anfia), instellingen voor de crisis: "De trend op de Italiaanse automarkt blijft helaas negatief en met een cijfer van ruim -5% in juli kan dit de Italiaanse politiek niet onverschillig laten, laat staan de Europese politiek."

"Met name het ontbreken van een vaste datum en een precieze agenda voor de herziening van de CO2-regelgeving voor lichte voertuigen drukt zwaar op de markt", legt hij uit, "en voedt onzekerheid en verbijstering bij potentiële kopers, die over het algemeen nog steeds aarzelen om te kiezen voor een nieuwe, volledig elektrische auto. We benadrukken nogmaals met klem dat er in de lange en zeer uitdagende transitie die de industrie tot 2035 zal brengen, dringend concrete maatregelen nodig zijn om daadwerkelijke technologische neutraliteit voor energiebronnen te bereiken. Vavassori benadrukt dat alle momenteel beschikbare technologieën moeten worden overwogen en actief moeten bijdragen aan de decarbonisatie van het Europese wagenpark . Dit wagenpark, met zijn 250 miljoen eenheden, veroudert onherroepelijk en slaagt er niet in de reeds beschikbare technologieën te implementeren die een vermindering van de CO2-uitstoot met meer dan de helft zouden kunnen garanderen."

Stellantis-merken

De Stellantis-groep zag in juli drie modellen in de top tien van bestverkochte auto's in Italië. De Fiat Panda blijft met 8.935 verkochte exemplaren het bestverkochte voertuig. Hij wordt gevolgd door de Jeep Avenger en de Peugeot 208. De Avenger bevestigde tevens zijn positie als bestverkochte SUV van Italië in de eerste zeven maanden van 2025 (met een marktaandeel van 5,6%) en als leider onder de 100% elektrische B-SUV's (in dit geval ligt het marktaandeel dicht bij de 20%). Bovendien liet juli volgens Dataforce bijzonder positieve resultaten zien voor het merk Jeep, dat met een marktaandeel van meer dan 4,3% stevig in de top tien van de algehele ranglijst voor Italië staat.

Meer in het algemeen registreerde Stellantis 30.797 auto's in het land – wederom volgens de uitwerking van het bedrijf op basis van Dataforce-cijfers – 12,1% minder dan in dezelfde maand in 2024: het marktaandeel bedraagt 26% tegenover 28,1%. In de eerste zeven maanden van 2025 registreerde de groep 281.454 voertuigen, een daling van 11,7% ten opzichte van dezelfde periode in 2024: het marktaandeel daalt daarmee van 31,5% naar 28,9%.

Als we de merken van de Italiaans-Franse groep nader bekijken, registreerden Alfa Romeo en de voormalige FCA-merken in juli 1.953 registraties, een stijging van 13,68% op jaarbasis (aandeel van 1,65%); Jeep 4.938, een daling van 13,82% (aandeel van 4,17%); Fiat 11.061, een stijging van 8,09% (aandeel van 9,33%); en Lancia 800, een daling van 71,57% (aandeel van 0,68%). Maserati daarentegen telt Er werden 182 luxe voertuigen verkocht, een stijging van 13,04% (0,15% marktaandeel). Van de voormalige PSA-merken die in Italië op de markt werden gebracht, registreerden Citroën/DS 4.099 voertuigen, een stijging van 2,32% (3,46% marktaandeel), Opel registreerde 2.739 voertuigen, een daling van 34,32% (2,31% marktaandeel) en Peugeot registreerde 4.820 voertuigen, een daling van 24,2% (4,07% marktaandeel).