Dirigir um veículo elétrico se torna GRATUITO pelo resto do ano a partir de hoje
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Com os custos operacionais dos carros elétricos geralmente mais baratos do que os de um modelo a gasolina, há uma data inevitável a cada ano em que eles se tornarão tecnicamente "gratuitos" para dirigir. E este ano, é duas semanas antes do ano passado...
O This is Money revela que hoje (3 de julho) é quando se torna efetivamente gratuito operar um veículo elétrico — superando o marco do ano passado em 12 dias.
Hoje é o "dia do crossover", quando um motorista a gasolina gasta mais em combustível do que um motorista elétrico durante um ano inteiro, de acordo com cálculos do Electric Car Scheme, no que é chamado de "Dia do Carro Elétrico".
Ao analisar os custos anuais de combustível para o motorista médio do Reino Unido que viaja 11.990 km por ano, estimou-se que os motoristas de veículos a gasolina gastarão £ 1.161, enquanto os motoristas de veículos elétricos pagarão £ 592.
Mas são notícias ainda melhores para motoristas de carros elétricos com tarifas especiais de energia ou que utilizam uma configuração de cobrança com sacrifício salarial, já que essa data pode chegar já em 9 de março — com base nos motoristas que conseguirem acessar a cobrança mais barata de 3 centavos por milha em uma tarifa dedicada a veículos elétricos.
Isso ocorre depois que todas as velocidades de carregamento público permaneceram estáveis ou caíram durante maio, tornando mais barato carregar seu carro antes do início das férias de verão.
Os motoristas de veículos elétricos efetivamente dirigirão de graça em comparação com os motoristas de gasolina em 3 de julho - superando a data do ano passado de 15 de julho - This is Money pode revelar exclusivamente
O Dia do Carro Elétrico destaca o quanto os carros elétricos são mais acessíveis, com o motorista médio de um veículo elétrico ganhando essencialmente seis meses de direção gratuita.
A data em que dirigir um carro elétrico se tornará essencialmente "gratuito" está cada vez mais próxima, caindo em 1º de agosto de 2023 e 15 de julho de 2024.
Isso ocorre porque os preços do combustível e da energia flutuam e a eficiência dos veículos elétricos melhora. Assim, os proprietários de veículos elétricos veem suas economias aumentarem a cada ano.
Mas não é apenas uma maior economia de dinheiro que os veículos elétricos estão proporcionando; a quantidade de CO2 economizada pelos motoristas de carros elétricos também aumentou, já que a parcela de eletricidade gerada por fontes renováveis aumentou no ano passado, o que significa menos emissões totais e poluição, em comparação aos carros a gasolina.
O CEO e cofundador do Electric Car Scheme, Thom Groot, comentou: "Os motoristas de veículos elétricos ficarão satisfeitos em saber que, a partir de agora, sua direção será efetivamente gratuita em comparação com o motorista médio que usa gasolina. Isso sem contar a redução de emissões e poluição em vilas, cidades e municípios, e a melhoria da saúde de seus moradores."
"Embora dirigir sem pagar por quase metade do ano seja impressionante, alguns motoristas de veículos elétricos já fazem isso efetivamente há três meses."
O Dia do Carro Elétrico está cada vez mais cedo porque os preços dos combustíveis e da energia flutuam e a eficiência dos veículos elétricos melhora. A economia aumenta a cada ano como resultado.
O Programa de Carros Elétricos utilizou a média de milhas percorridas por carro, obtida a partir de dados do DfT de 2019 (7.400), a média de milhas por galão de gasolina da NimbleFins (38,8) e o preço médio por galão de gasolina em 2025 (£ 6,64 ou £ 1,34 o litro) de dados do governo para calcular o Dia do Carro Elétrico. O preço médio por milha para veículos elétricos (£ 0,08) foi obtido da EcoExperts.
O custo anual da gasolina é, portanto, de £ 1.161 e o custo anual de recarga de veículos elétricos é de £ 592. Isso significa que o carro a gasolina custará, em média, £ 3,18 por dia em 2025, com £ 592 gastos até 3 de julho.
As emissões de carbono foram calculadas usando os números da National Grid para 2023 (149 g de CO2e/kWh) e o número médio de consumo de VE do EV Database de 0,32 kWh por milha, emitindo 47,7 gramas de CO2e por milha para consumo de energia.
Como um carro a gasolina emite em média 274,4 gramas de CO2 por milha, ao longo de um ano isso equivale a 2.030 kg de CO2, em comparação com apenas 325 kg de um veículo elétrico.
O presidente da AA, Edmund King, comentou: "Os dados mostram uma delimitação clara nos custos relativos e impactos ambientais de dirigir um carro a gasolina, o que é difícil de ignorar, especialmente porque a data em que um motorista a gasolina gasta mais em combustível do que um motorista elétrico ao longo de um ano inteiro está cada vez mais próxima."
O carregamento ultrarrápido em horários de pico e fora de pico caiu 2 centavos por kWh em maio, enquanto a crise no Oriente Médio elevou o preço nas bombas em 2 centavos por litro somente na semana passada
A acessibilidade dos veículos elétricos se expandiu ainda mais em relação à gasolina nas últimas semanas, à medida que o custo do carregamento rápido cai.
O carregamento ultrarrápido em horários de pico e fora de pico caiu 2 centavos por kWh em maio, enquanto a crise no Oriente Médio elevou o preço nas bombas em 2 centavos por litro somente na semana passada, mostra o Relatório de Recarga de Veículos Elétricos da AA de maio.
Mesmo antes da crise no Oriente Médio, a vantagem dos carros elétricos sobre a gasolina era de 5,5p/milha para carregamento doméstico e 1,4p/milha para carregamentos ultrabaixos fora do horário de pico.
Os preços de carregamento lento, rápido e rápido permaneceram ou sofreram reduções ao longo de maio – notícias ainda melhores para proprietários de veículos elétricos que dependem da rede pública de carregamento.
A queda no teto do preço de energia da OFGEM reduz ainda mais os custos de carregamento e aumenta a economia de veículos elétricos antes das férias de verão.
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