Генеральный директор Rolls-Royce: только устойчивое авиационное топливо может декарбонизировать дальние перелеты

Забудьте о водородной шумихе – по крайней мере, на данный момент. Rolls-Royce утверждает, что устойчивое авиационное топливо – единственный реальный путь к сокращению выбросов при дальних авиаперелетах в ближайшие 20 лет.

Поскольку мировая авиационная промышленность стремится к достижению цели нулевых выбросов к 2050 году, Rolls-Royce делает твердую ставку на экологически чистое авиационное топливо (SAF).

Генеральный директор Rolls-Royce Туфан Эргинбилгич отверг идею о том, что другие технологии в ближайшее время существенно сократят выбросы для более крупных самолетов: «В ближайшие 20 лет [устойчивое авиационное топливо] станет единственной технологией, которая приведет к декарбонизации коммерческой авиации», — заявил он в среду на мероприятии Wall Street Journal в Лондоне.

Оценка Erginbilgiç отражает не только стратегические приоритеты компании, но и растущее давление в отрасли с целью сокращения выбросов углерода в краткосрочной и среднесрочной перспективе — задолго до того, как альтернативные технологии станут жизнеспособными в больших масштабах.

«Мы единственная компания, которая может сказать, что все наши аэрокосмические двигатели на 100% совместимы с SAF», — сказал Эргинбилгич. «Это важно, потому что можно делать небольшие самолеты на водороде или электричестве, но когда мы говорим об узкофюзеляжных, широкофюзеляжных, зарубежных коммерческих авиалиниях, SAF — единственное решение».

Он рекламировал UltraFan — двигатель следующего поколения, находящийся в разработке.