Европа теряет свои позиции на экономической карте мира. «Мы сами создали свои проблемы»
- – В 2010 году 37 процентов расходов на фармацевтические НИОКР пришлось на Европу. «В настоящее время этот показатель составляет всего 25 процентов, поэтому мы можем наблюдать спад в этом секторе, который наблюдается и в других областях», — заявил Стефан Шрафф, руководитель отдела по связям с общественностью в Европейском союзе компании Bayer.
- – Мы не должны направлять европейскую экономику в сторону протекционизма в ответ на тарифы Дональда Трампа, потому что тогда мы потеряем все карты, которые у нас есть в глобальной игре, – подчеркнул Себастьян Плоценник, директор, член правления Фонда польско-немецкого сотрудничества.
- О вызовах, с которыми сталкивается Европа, и польско-германских экономических отношениях мы говорили в ходе сессии « Форум экономического сотрудничества: Германия » на 17-м Европейском экономическом конгрессе .
Экономический кризис в Европейском Союзе был более длительным процессом и не ограничивался последними двумя годами. Однако Европейский Союз вводит механизмы исправления ситуации.
– Глядя на ситуацию последних лет, мы понимаем, что нынешний кризис начался некоторое время назад, а не два-три года назад. Приведу некоторые данные: в 2010 году — 37 процентов. расходов на фармацевтические НИОКР приходилось на Европу. В настоящее время этот показатель составляет всего 25 процентов. «Таким образом, мы можем наблюдать спад в этом секторе, который наблюдается и в других областях», — заявил Стефан Шрафф, руководитель отдела по связям с общественностью в Европейском Союзе компании Bayer, в ходе 17-го Европейского экономического конгресса .
– Уже некоторое время мы наблюдаем отход от глобализированной системы в сторону других мировых разделений . Я думаю, что политические лидеры ЕС, как на уровне институтов, так и на уровне государств-членов, осознают серьезность ситуации. На уровне ЕС происходят изменения в окружающей среде. Комиссар ЕС Валдис Домбровскис при поддержке президента Урсулы фон дер Ляйен предложил первый пакет упрощений. Это касается отчетности. Это шаг в правильном направлении. Конечно, в Европейском парламенте и среди государств-членов существует определенное сопротивление этим изменениям, но это правильное направление, подчеркнул Шрафф.
Одна из проблем, с которой сталкивается Европа, — как отреагировать на пошлины США.– Говоря о реакции Европы на действия американской администрации, мне сложно провести границу между польскими и европейскими аргументами. Прежде всего, мы не должны переводить европейскую экономику в режим протекционизма в ответ на тарифы Дональда Трампа, потому что тогда мы потеряем все карты, которые у нас есть в глобальной игре . Стоит помнить о нескольких аспектах: во-первых, Европейский Союз представляет собой большой потребительский рынок, насчитывающий почти 500 миллионов человек. Кроме того, Сообщество имеет возможность создавать множество торговых альянсов.
17-й Европейский экономический конгресс
17-й Европейский экономический конгресс
- Мы уже заключили соглашение со странами МЕРКОСУР , близки к подписанию торгового соглашения с Индией, Индонезией и Австралией. Мы готовим вариант соглашения с Вьетнамом. Существует множество возможностей диверсифицировать ваши торговые отношения. «Это дополнительная страховка, когда речь идет о мировом рынке», — отметил Себастьян Плоценник, директор, член правления Фонда польско-немецкого сотрудничества.
– С точки зрения клиентов, более интегрированные и менее фрагментированные рынки, безусловно, были бы более выгодными. 70 процентов всего финансирования в Европе осуществляется через банки . Важно обеспечить привлекательность Европы для инвесторов; без этого мы можем забыть о дальнейших элементах интеграции, таких как фискальный или банковский союз на уровне ЕС. Сильная Европа отвечает интересам всех нас, независимо от того, какую отрасль мы представляем. «Теперь, когда мы осознаем, что между Европой и США существует 25-процентный разрыв, разрыв в человеческих ресурсах, мы знаем, что это проблемы, которые мы создали себе сами, и нам нужно решить их, прежде чем мы начнем думать о столичном союзе», — подчеркнула Магдалена Рогальска, вице-президент правления Deutsche Bank Polska.
Мачей Сверчиньски , менеджер по связям с общественностью и производственными площадками в регионе EMEA, EMEA, BASF Catalysts Polska, подчеркнул: «Хорошие правила — это те, которые ускоряют темпы инноваций. В последние годы мы сосредоточились на этом биполярном подходе, противопоставляя двигатели внутреннего сгорания и электрические. Мы производим около 11 миллионов автомобилей в год в ЕС, обеспечивая работой 30 миллионов человек, а 8 миллионов работают с нами напрямую за пределами автомобильной промышленности. Чтобы сохранить лидерство в автомобильной промышленности, нам следует сосредоточиться не только на увеличении производства, но и на сохранении рабочих мест. Кроме того, следует стремиться к диверсификации рынка, поскольку ограничения, связанные с производством только электромобилей, нецелесообразны, заключил представитель BASF Catalysts.
Внедрение зеленых решений в промышленность также может быть связано с определенными механизмами в ЕС, которые их блокируют.
Ронен Азулай , генеральный менеджер по продажам в Польше и Чехии Lufthansa Group, сказал: «В рамках проектов зеленой трансформации в нашей группе мы поставили перед собой амбициозную цель — к 2030 году все наши самолеты будут вырабатывать до 30 процентов возобновляемой энергии». меньше загрязнения. Возникает вопрос, как этого добиться. Мы инвестируем 2,5 млрд евро в новые самолеты, новый флот, новые модели, но, конечно, здесь важны и другие компоненты, например: предложение, лучше адаптированное под клиента. Самое главное в этой области — использование экологически чистого авиационного топлива, которое, к сожалению, из-за жесткой политики ЕС доступно в небольших количествах на уровне 0,5%. общий спрос авиационной промышленности.
wnp.pl
