Das Autofahrverbot in Krakau rückt näher. Die Innenstadt ist nur für wenige zugänglich

Die Krakauer Behörden beabsichtigen, bald eine Entscheidung über die endgültige Form der Clean Transport Zone zu treffen.

In polnischen Großstädten spielen Autoabgase im Vergleich zu kleineren Städten eine immer größere Rolle als Smogquelle. Der wichtigste Verkehrsschadstoff ist Stickstoffdioxid, dessen Werte unter anderem in Warschau, Kattowitz und Krakau hoch sind. Die Weltgesundheitsorganisation hat untersucht, welche Luftverschmutzung gesundheitlich unbedenklich ist. Laut diesen Empfehlungen können selbst Konzentrationen, die den polnischen Standards entsprechen, schädlich sein.

- heißt es in der Erklärung der FPPE.

Eine im vergangenen Jahr von der FPPE in Auftrag gegebene Studie ergab, dass fast die Hälfte der Einwohner der Krakauer Nachbargemeinden (49 Prozent) der Meinung ist, dass Abgase nur geringe Auswirkungen auf die Gesundheit haben, und nur 41 Prozent sehen ihre Auswirkungen als schwerwiegender an.

Laut GIOŚ sind die Hauptursachen für die Überschreitung der Grenzwerte die Emissionen im Zusammenhang mit dem Autoverkehr. Die Überschreitungen konzentrieren sich vor allem in den zentralen Teilen großer Ballungsräume, wo zusätzlich ungünstige Belüftungsbedingungen herrschen.

- bemerkt Aleksander Szałański, Berater der Stiftung zur Förderung von Elektrofahrzeugen.